Votre démarreur tombe en panne. Heureusement, des passants compatissants vous poussent, et vous parvenez jusque chez votre garagiste habituel. Un rapide diagnostic lui laisse deux options. Soit il répare votre démarreur, il en a les moyens parce qu'il est compétent et bien équipé. Soit il procède à son échange standard. Deux façons très différentes de rentabiliser son activité.
Option 1 : Réparation 3,5 h de main d'oeuvre à 30 € HT l'heure.
Option 2 : Echange standard, 300 € HT + 0,5 h de main d'oeuvre à 30 € HT l'heure.
Option 1.
Ce qu'il vous en coûte :
Démontage/remontage : 0,5 heure
Réparation : 3 heures
TOTAL : 3,5 heures
soit 30 € x 3,5 = 105 € HT
Ce que gagne votre garagiste :
Dans une journée de 7 heures, s'il n'avait que des démarreurs à réparer :
2 réparations de démarreur : soit 105 € x 2 = 210 € / jour
Chiffre d'affaires annuel avec 220 jours ouvrables : 210 € x 220 = 46 200 € avec les charges suivantes :
- salaire 1 500 € brut mensuel,
soit 1 500 € x 1,5 (coefficient charges patronales) x 12 = - 27 000 €
- couverture des frais de fonctionnement, de petit investissement et d'emprunts = - 15 000 €
soit un bénéfice avant impôt de : + 4 200 €
Option 2.
Ce qu'il vous en coûte :
Démontage et remontage : 0,5 heure x 30 € = 15 €
Echange standard : 300 €
TOTAL : 315 €
Ce que gagne votre garagiste :
Dans une journée de 7 heures, s'il n'avait que des démarreurs à réparer :
14 réparations de démarreurs, soit 14 x 315 € = 4 410 € / jour
Chiffre d'affaires annuel avec 220 jours ouvrables : 4 410 € x 220 = 970 200 € avec les charges suivantes :
- achat de démarreurs échange standard au prix d'achat unitaire de 210 € (marge de 30 % sur le prix facturé de 300 € soit 90 €) : 210 € x 14 x 220 = - 646 800 €
- salaire 1 500 € brut mensuel, soit 1 500 € x 1,5 (coefficient charges patronales) x 12 = - 27 000 €
- couverture des frais de fonctionnement, de petit investissement et d'emprunts, = - 15 000 €
soit un bénéfice avant impôt de : + 281 400 €
Conclusion :
Il s'agit bien sûr d'une hypothèse d'école. Il est en effet peu probable que notre garagiste n'ait que des démarreurs à réparer. De plus, la pratique systématique de l'échange standard n'incitera pas forcément ses clients à revenir !
Mais admettons cet exemple au plan de la gestion, et demandons-nous pourquoi l'option 2 permet de dégager un bénéfice avant impôt 67 fois supérieur à celui de l'option 1.
L'explication réside uniquement dans le fait que l'option 2 dégage une valeur ajoutée 7 fois supérieure par rapport à l'unité de capacité de production qu'elle utilise (l'heure de main d'oeuvre) :
Option 1. VALEUR AJOUTEE = Gain horaire de 30 €
Option 2. VALEUR AJOUTEE = Gain horaire de 30 € + marge sur deux démarreurs échange standard, soit 30 € + (2 x 90 €) = 210 €, soit 7 fois plus.
Ce qui n'est qu'intuitif chez certains artisans est ainsi parfaitement compris et optimisé par les centres autos dont l'activité essentielle est de remplacer les pièces d'usure les plus courantes et d'effectuer des vidanges.
Paradoxalement, ce concept n'est pas systématiquement appliqué dans l'industrie et, pire encore, les méthodes traditionnelles de calcul des coûts de revient sont incapables de déterminer la rentabilité réelle des produits et des activités.
